Кабінет міністрів затвердив Державну цільову економічну програму розвитку автодоріг загального користування державного значення на 2018-2022 роки.

Відповідне рішення було прийнято на засіданні уряду 21 березня.

Загальний обсяг фінансування програми становить 298,349 млрд гривень, з яких 178 млрд гривень - за рахунок Державного дорожнього фонду, 113,8 млрд гривень - за рахунок інших джерел.

Відео білоруса про дороги в Україні і коменти.

Перечень размещения лазерных радаров.


Я думал, они будут по городу мерить.

Как там на Панталонном, кое-кто уже закатывает истерику или еще нет?

а каким хером росбитум в дороге к TruCam вдоль дороги

У Чернігові активно ремонтують дороги. Від Кіптів до Чернігова теж трасу зробили, а ось від Кіптів до Київа дорога вся в латках. Хоча в Кіровоградській області дорога завсім лайно

Dimawl писав 10 жовтня 2018, 14:54

У Чернігові активно ремонтують дороги. Від Кіптів до Чернігова теж трасу зробили, а ось від Кіптів до Київа дорога вся в латках. Хоча в Кіровоградській області дорога завсім лайно

на весну буде від Чернігова до Київа без латок
на латать
бітума нема

Може ценральні дороги і будут ремонтувати, а сільскі? У нас такий жах, поки доїдеш два рази колесо поміняєш.

Лиза Косова писав 13 жовтня 2018, 14:27

Може ценральні дороги і будут ремонтувати, а сільскі? У нас такий жах, поки доїдеш два рази колесо поміняєш.

Второстепенные дороги в ведении местных властей.
Для того им бюджеты в разы и поувеличивали.

AK1 писав 13 жовтня 2018, 15:28

Для того им бюджеты в разы и поувеличивали.

в баксах одно і тоже. даже меньше

Дуже хочеться в це вірити!

"Принято считать, что дороги в Украине не строятся, а все деньги разворовывают.

Очевидно, что злоупотребления действительно есть, о чем свидетельствуют и многочисленные съемки ремонта дорог под дождем и снегом. Но фактом является и то, что дорожные работы в Украине набрали неслабый темп. Об этом говорит статистика поставок дорожного битума — основного компонента асфальтного покрытия. За месяц до окончания сезона поставок этого продукта есть все основания утверждать, что этот год будет на уровне прошлого, который, в свою очередь, стал рекордным за последние десять лет.

Участники рынка говорят, что могли бы дать в полтора раза больше битума, но к таким темпам пока не готовы государственные финансы и система управления дорожным хозяйством. Они же признают, что прогресс налицо. Если госпрограмма сохранит такую динамику, будут и дороги, и адекватная цена их строительства.

Для начала немного цифр. "
Продолжение - здесь: http://enkorr.com.ua/a/publications/Sch ... uti/234318

наконец-то про битум.
кто делает - адеса или херсон?

Все эти негативы как бы местного значения. Настоящая беда таится в практическом отсутствии у нас главного материала — битума, который в простонародье раньше,
а некоторые наши высокие руководители даже сейчас называют "смолой".
Хуже того, они считают, что эта "смола" у нас есть.
https://zn.ua/business/dorogu-ne-import ... lat-_.html

Ключевым производителем битума осталась кременчугская «Укртатнафта». За последние годы завод вплотную приблизился к белорусам и россиянам по качеству, но объемы крайне недостаточны, а перспектива увеличения выпуска туманна.
http://enkorr.com.ua/a/publications/Sch ... uti/234318

и тут лёгкий пиздец
https://vz.ru/economy/2018/10/14/945871.print.html

чисто по еврейски
в % к 1913 году
почём 1 м2?

скоро весна

Правительство выделило дополнительно 550 млн грн на срочный ремонт трасс М-06 «Киев-Чоп» и М-05 «Киев-Одесса».
Об этом на своей странице в Facebook сообщил министр инфраструктуры Владимир Омелян.
Таким образом, по словам чиновника, Кабинет министров прислушался к справедливым и регулярным жалобам автомобилистов.
«Да, их строили и ремонтировали давно, они не входят в перечень более 7000 км, отстроенных правительствами Яценюка и Гройсмана, но это одни из важнейших международных магистралей Украины, и они должны быть в надлежащем состоянии», – написал он.
До конца недели «Укравтодор» обследует дороги и приступит к аварийному ремонту. В том случае, если позволят погодные условия, будет произведен и текущий.

«Также сегодня правительство одобрило распределение финансирования перечня дорог за счет Дорожного фонда, который в этом году составляет 50,1 млрд грн – рекордная сумма для нашего государства!» – отметил министр.

У понеділок мало не вбився.
Повіз тещу за дачу. Траса, по якій возять зерно з району у порт, та сторона, що з Одеси більш-менш нормальна, а ось на Одесу - йопаний пиздець.
Пішов на обгін вантажівки з причепом і наприкінці побачив перед собою цілком пристойний широкий шанець глибиною сантиметрів 30 з бруствером сантиметрів 20 заввишки і сантиметрів 20 шириною.
Діватись були нікуди, встиг тільки вирівнятись паралельно - лівими колесами по брустверу і тричі сказати Боже помагай.
На диво машина плавно піднялася однією стороною і так само плавно знов стала як треба. Наче хтось на руках переніс, на швидкості за сотню.
А вже потім я обісрався...

Там у багатьох місцях є подібні заглибини, але вони біля узбіччя, навіть одна сторона асфальту стоїть ВЕРТИКАЛЬНО, як тонка стіна.
А ця була посередині.

AK1 писав 21 серпня 2019, 21:14

У понеділок мало не вбився.
Повіз тещу за дачу. Траса, по якій возять зерно з району у порт, та сторона, що з Одеси більш-менш нормальна, а ось на Одесу - йопаний пиздець.
Пішов на обгін вантажівки з причепом і наприкінці побачив перед собою цілком пристойний широкий шанець глибиною сантиметрів 30 з бруствером сантиметрів 20 заввишки і сантиметрів 20 шириною.
Діватись були нікуди, встиг тільки вирівнятись паралельно - лівими колесами по брустверу і тричі сказати Боже помагай.
На диво машина плавно піднялася однією стороною і так само плавно знов стала як треба. Наче хтось на руках переніс, на швидкості за сотню.
А вже потім я обісрався...

Там у багатьох місцях є подібні заглибини, але вони біля узбіччя, навіть одна сторона асфальту стоїть ВЕРТИКАЛЬНО, як тонка стіна.
А ця була посередині.

Я колись з братом вчився їздити на 8-ці у батьків. Вони живуть у вузенькому провулку, де 2 автівки не роз'їдуться. Там ніхто не їздив, окрім 2 сусідів пенсіонерів.
Зарулюю в провулок не збавляючи швидкості і лоб в лоб з легковою автівкою. За мить вивернув руля (чомусь мозок вирішив шо гальмувати взагалі навіть не треба починати). Той зробив так же. Роз'їхались. Зупинились. Повиходили з машин і дивимось. Мовчки. Коли ми роз'їжджались відстань між забором і обома авто, а також між самими автівками була не більше 5 см. Диво.

На професіоналів можна більше не розраховувати, їх вже нема.
Цей бачив далі, ніж я, але не попередив, що обганяти не можна.

Ще років 6-8 тому у багатьох випадках вантажівки на трасах і підказували і самі дякували у відповідь на допомогу.

Булава писав 21 серпня 2019, 21:23

За мить вивернув руля (чомусь мозок вирішив шо гальмувати взагалі навіть не треба починати).

Мозку можна довіряти.
Якщо до того уважно збираєш інформацію з усіх боків від себе, у мить небезпеки руки-ноги все зроблять самі, найоптимальнішим чином. Бо він там собі безперервно щось міркує і завжди готовий.
Багато разів таке помічав.

А якщо не збирати, то руки-ноги або якусь куйню утнуть, або людина впадає у ступор і взагалі нічого не робить.

просто нєфуй ганяти по неперевірених дорогах
і сподіватися на самі руки-ноги

лобовий удар при швидкості 50км/год (наприклад, він - 25 і ти - 25), є смертельним.